Moteur: Monocylindre, 2 temps, refroidi par air
Déplacement: 49.5 cc.
Carburant: Mélange huile/essence
Capacité du réservoir : 1 lieutenant
Allumage: CDI
Démarrer: Démarrage progressif (Easy Start)
Changement: Automatique
Transmission finale : En chaîne
Suspension avant : Fourche inversée
Suspension arrière : Amortisseur mono-amortisseur
Frein avant : À la discothèque
Frein arrière : À la discothèque
Pneu avant : 10″
Pneu arrière : 10″
Hauteur de la selle : 600mm.

Frein à disque avant

Frein à disque arrière

Filtre à air de course

Garde-boue sur les potences

Terminal de course

L'expédition vers les grandes villes, à l'exclusion des îles, a un délai de livraison estimé entre 24 et 48 heures fonctionnement. Pour les zones rurales ou les îles, le délai de livraison peut s'étendre de 48 à 72 heures fonctionnement.

Les premières heures de fonctionnement sont essentielles pour permettre au moteur et aux autres pièces mobiles de s'adapter à leur jeu mutuel, pensez donc à conduire en évitant les accélérations et/ou freinages brusques et sans utiliser le moteur à haut régime.

Pour ce qui est du carburant, si le MiniCross est alimenté par un mélange, pendant la période de rodage (deux semaines, 3/4 du plein de carburant) préparez le mélange avec 3% d'huile puis réduisez progressivement jusqu'à 2%.

Un bon rodage dans les deux premières semaines de l'opération, ou après 3/4 plein de carburant, l'opération est la meilleure façon de prolonger la longévité de la MiniCross.

Contrôle des roues

Via la valve de gonflage présents sur les jantes, vérifiez la pression de gonflage des pneus à l'aide d'un compresseur et un pistolet avec la jauge de pression.

Max gonfler à la pression: 2 bar.

Vérifier l'état de la bande de roulement de la jante et de la fixation des roues sur les moyeux. Pour le montage d'un pneu neuf, veuillez contacter le Service client ou à un concessionnaire de personnel qualifié.

Vérifier le fonctionnement des freins

Les freins doivent être réglées de telle manière à assurer l'efficacité du freinage, et dans le même temps, les leviers de commande doivent avoir un bon voyage, pour être en mesure de moduler le freinage: en d'autres termes, les freins ne doit être ni trop lâche, ni trop serré.

La précision de réglage des freins

L'enregistrement des leviers de frein sur le guidon est fait en tournant l'extrémité moletée sur le registre du câble. Cela va permettre au levier et la force de freinage être ajustée.

Réglage de base de frein arrière

Pour inscrire votre frein arrière, vous devez agir en premier sur le registre mis en place sur le levier d'entraînement sur le disque.

Le vissage du registre pour relâcher le frein en desserrant le journal que vous tirez sur le frein; le bloc, puis le réglage de la contre-écrou.

Suite à cela, vous pouvez effectuer un réglage fin sur le levier, comme expliqué ci-dessus.

Si vous ne parvenez pas à régler la force de freinage dans les journaux, veuillez nous contacter pour le règlement pour le Service technique ou un mécanicien qualifié.

Portez un équipement de protection, notamment un casque, des gants et des vêtements résistants. Choisissez un endroit sûr pour rouler, comme une piste de course désignée ou un terrain privé. Assurez-vous d’être sous la surveillance d’un adulte responsable si vous êtes un enfant. Familiarisez-vous avec les commandes de votre mini-moto avant de commencer à rouler. Conduisez prudemment, en respectant les limites de vitesse et en maintenant une distance de sécurité avec les autres conducteurs. Vérifiez régulièrement l’état de votre mini-moto pour vous assurer qu’elle est toujours en bon état. Suivre ces directives vous aidera à profiter de votre expérience de conduite en toute sécurité.

Certainement! Nos mini-motos sont conformes aux réglementations de sécurité en vigueur, garantissant qu'elles sont conçues et construites pour minimiser les risques pour les utilisateurs. Nous veillons à respecter les réglementations européennes CE, nationales et internationales en matière de sécurité automobile ainsi que les réglementations en matière de sécurité routière.